TYEN ट्रक, ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर के लिए एक्सल, सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग, यू-बोल्ट आदि की आपूर्ति करता है। और हम आपकी विशेष आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए विभिन्न प्रकार के विनिर्देशों में उपलब्ध हैं।
आशा है कि हम निकट भविष्य में व्यापारिक संबंध बना सकेंगे।
1. एक्सल बीम के लिए हम 20Mn का उपयोग करते हैं2सीमलेस स्टील ट्यूब, वन-पीस हॉट फॉर्मिंग और विशेष हीट-ट्रीटमेंट के माध्यम से, जिसमें बड़ी लोडिंग क्षमता और उच्च तीव्रता होती है।
2. गोल धुरी बीम को चौकोर आकार देते समय, गर्मी उपचार की आवश्यकता नहीं होती है, हम कोल्ड प्रेसिंग तकनीक लागू करते हैं।
3. यह सुनिश्चित करने के लिए कि TYEN एक्सल उच्च गुणवत्ता, मानक, सुरक्षित और विश्वसनीय हैं, परीक्षणों की एक श्रृंखला आवश्यक है, उदाहरण के लिए थकान परीक्षण और चुंबकीय पाउडर निरीक्षण।
4. बीयरिंगों की स्थिति की शमन परत की गहराई 2-4मिमी है, और रॉकवेल कठोरता 40-50एचआरसी तक पहुंचती है, जो प्रभावी ढंग से असर की स्थिति के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ा सकती है और असर की सेवा जीवन को बढ़ा सकती है .
5. एक्सल ग्रीस लुब्रिकेंट की आपूर्ति विश्व प्रसिद्ध ब्रांड मोबिल द्वारा की जाती है जो उच्च चिकनाई प्रदर्शन प्रदान कर सकता है और बेयरिंग को घिसने से बचा सकता है।
6. टायेन एक्सल ब्रेक लाइनिंग उच्च प्रदर्शन, गैर-एस्बेस्टस, गैर-प्रदूषण और लंबी सेवा जीवन के साथ है। इससे रिप्लेसमेंट आसानी से हो जाता है, लाइनिंग पर भी ग्राहक को जांच और रखरखाव की याद दिलाने के लिए एक लाइन होती है।
7. एक्सल बियरिंग को चीन में सबसे प्रसिद्ध ब्रांड: ZWZ या LYC, अच्छी तीव्रता, घर्षण प्रतिरोधी और गर्मी प्रतिरोधी के फायदे के साथ अपनाया जाता है।
1. आजकल चीन में इतना अच्छा सप्लायर मिलना मुश्किल है। हम बेहद भाग्यशाली हैं! हम उत्पाद और सेवा दोनों से प्रसन्न हैं।
2. लीफ स्प्रिंग वही हैं जो हमने खरीदे थे, लेकिन कीमत 10 प्रतिशत कम है!!! और वे हमारा लोगो और कंपनी का नाम भी प्रिंट कर सकते हैं। इससे हमें अपने ब्रांड का प्रचार करने में बहुत मदद मिलती है!
3. हमने अपने सेमी-ट्रेलरों पर एक्सल स्थापित किए, वे अच्छी तरह से फिट होते हैं और ठीक से काम करते हैं।
4. मेरा मित्र एलेक्स आपकी कंपनी की अत्यधिक अनुशंसा करता है। इसलिए मैं आपका सहयोग करता हूं. धुरियाँ अच्छी गुणवत्ता की हैं, आपने मुझे निराश नहीं किया।धन्यवाद!
5. हम अक्सर चीन से खरीदारी करते हैं, अपने सभी आपूर्तिकर्ताओं की तुलना करने पर हमने पाया कि टाइएन एक्सल का फीडबैक बेहतर है। उचित मूल्य के साथ इसका प्रदर्शन उत्कृष्ट है!
Q1. आपकी पैकिंग की शर्तें क्या हैं?
उत्तर: आम तौर पर, हम लीफ स्प्रिंग्स और सस्पेंशन भागों को प्लास्टिक फिल्म और धूमन-मुक्त पैलेट के साथ पैक करते हैं। कुछ हिस्सों को हम कागज के डिब्बे या लकड़ी के बक्से में पैक करते हैं।
Q2. आपके भुगतान की शर्तें क्या हैं?
उत्तर: उत्पादन से पहले जमा के रूप में टी/टी 30 प्रतिशत, और डिलीवरी से पहले 70 प्रतिशत। शेष राशि का भुगतान करने से पहले हम आपको उत्पादों और पैकेजों की तस्वीरें दिखाएंगे।
Q3. आपकी डिलीवरी की शर्तें क्या हैं?
ए: ईएसडब्ल्यू, एफओबी, सीएफआर, सीआईएफ
Q4. आपकी डिलीवरी का समय कैसा है?
उत्तर: यदि उत्पाद स्टॉक में हैं, तो हम माल पर भुगतान प्राप्त होने पर उन्हें यथाशीघ्र भेज देंगे।
आम तौर पर, आपका अग्रिम भुगतान प्राप्त होने में 30 दिन लगेंगे। विशिष्ट डिलीवरी का समय आपके ऑर्डर की वस्तुओं और मात्रा पर निर्भर करता है।
Q5. क्या आप नमूनों के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं?
ए: हाँ, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र द्वारा उत्पादन कर सकते हैं। हम सांचे और फिक्स्चर बना सकते हैं। लेकिन हम पहले सांचे के लिए शुल्क लेंगे, जब आप एक निश्चित राशि से अधिक का ऑर्डर देंगे, तो हम आपको वापस कर देंगे।
Q6. आप हमारे व्यवसाय को दीर्घकालिक और अच्छे संबंध कैसे बनाते हैं?
उत्तर: हम अपने ग्राहकों को लाभ सुनिश्चित करने के लिए अच्छी गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धी मूल्य रखते हैं; हम प्रत्येक ग्राहक का अपने मित्र के रूप में सम्मान करते हैं और हम ईमानदारी से व्यवसाय करते हैं और उनसे मित्रता करते हैं, चाहे वे कहीं से भी आए हों।
Q7. वारंटी के बारे में क्या?
उत्तर: अलग-अलग सामग्री और सुविधाएं बेहद अलग-अलग वारंटी प्रदान करती हैं, यह आपके बजट प्रतिबंधों के अधीन है, आप निश्चिंत हो सकते हैं कि हमारे सभी कच्चे माल योग्य हैं और अंतरराष्ट्रीय मानक के अनुसार परीक्षण किए गए हैं।
गुणवत्ता संबंधी किसी भी बाद की परेशानी से बचने के लिए, हमारा सुझाव है कि आप सामान प्राप्त करने के बाद उसकी जांच कर लें। यदि कोई परिवहन क्षतिग्रस्त है या गुणवत्ता संबंधी कोई समस्या है, तो विस्तृत तस्वीरें लेना न भूलें और जितनी जल्दी हो सके हमसे संपर्क करें, हम इसे ठीक से संभालेंगे और दोनों पक्षों के लिए नुकसान को न्यूनतम करने की पूरी कोशिश करेंगे।
हम आपको सर्वोत्तम सेवा प्रदान करने और अच्छे व्यापारिक संबंध बनाए रखने की पूरी कोशिश करेंगे। आपके समर्थन के लिए धन्यवाद।
रियर एक्सल बियरिंग्स और सील्स को कैसे बदलें
रियर एक्सल बियरिंग रिप्लेसमेंट यात्री कार या 1/2 टन ट्रक या एसयूवी
क्या आपको पिछले पहिये से गियर तेल रिसता हुआ दिखाई देता है? क्या आपका वाहन गर्जना की ध्वनि बना रहा है जो पीछे से वाहन की गति का अनुसरण कर रहा है? क्या आपको आश्चर्य है कि फ्रंट या रियर एक्सल सील और बेयरिंग या बेयरिंग हब को बदलना कितना मुश्किल है? आप सही जगह पर आए है. हम एएसई प्रमाणित ऑनलाइन मैकेनिकों की एक टीम हैं, जिन्होंने काम को सही ढंग से करने की संतुष्टि के साथ-साथ आपके पैसे बचाने के लिए यह मार्गदर्शिका बनाई है।
यदि आप स्वयं मरम्मत नहीं करने जा रहे हैं तो वीडियो के साथ यह मार्गदर्शिका आपको दिखाएगी कि जब आप अपने वाहन को मरम्मत की दुकान में ले जाते हैं तो आपको कितना भुगतान करना होगा।
एक्सल बियरिंग विफल क्यों हो जाती है?
एक बियरिंग उच्च ग्रेड स्टील से बना होता है जिसमें रोलर्स, आंतरिक और बाहरी रेसों पर एक सुपर हार्ड कोटिंग होती है। एक बियरिंग तब खराब हो जाती है जब यह कोटिंग माइलेज या अत्यधिक भार के कारण घिस जाती है, जो सामान्य स्टील को छोड़ देती है जो तब बियरिंग घटकों को ख़राब और नष्ट कर देती है। इसके अलावा, विफलताएं तब हो सकती हैं जब सड़कों से नमक के साथ नमी मिलकर सील में प्रवेश करती है और बीयरिंग को दूषित कर देती है, या समय के साथ बीयरिंग को चिकनाई देने के लिए उपयोग किया जाने वाला ग्रीस तरल हो सकता है जिससे यह सूख सकता है जिससे विफलता हो सकती है।
प्रायोजित कड़ी
एक विफल एक्सल बियरिंग इस तरह दिखती है। आप देख सकते हैं कि रोलर केज टूट गया है और रोलर के कुछ हिस्सों पर गड्ढे हो गए हैं।
शुरू करने से पहले
शुरू करने से पहले, अपनी कार को पार्क में ट्रांसमिशन के साथ समतल जमीन पर पार्क करें। आपको अपनी कार को फ़्लोर जैक से ऊपर उठाना होगा और सुरक्षा के लिए जैक स्टैंड का उपयोग करके इसे सुरक्षित करना होगा और फिर पहिया को हटाकर पुनः स्थापित करना होगा। सुरक्षा को पहले याद रखें, जब तक जैक स्टैंड न हो तब तक कभी भी वाहन के नीचे न आएं। जब आप ऑटोमोटिव मरम्मत सीखते हैं तो हम चाहते हैं कि जब भी मरम्मत की आवश्यकता हो तो आप सुरक्षा को एक सामान्य अभ्यास के रूप में उपयोग करें।
ब्रेक कैलीपर को कैलीपर माउंट और ब्रेक पैड के साथ हटाने की आवश्यकता होगी।
फ्रंट ब्रेक पैड, रोटर और कैलीपर हटाना
रियर ब्रेक पैड, रोटर और कैलीपर हटाना
यदि आप ब्रेक पैड नहीं बदल रहे हैं तो आपको इस काम के लिए ब्लीडर खोलने या पिस्टन को वापस कैलीपर में धकेलने की आवश्यकता नहीं है।
प्रायोजित कड़ी
मरम्मत करने से पहले अंतर के उस तरफ की पहचान करें जिस पर आपको रिसाव दिखाई देता है या शोर सुनाई देता है। इस मरम्मत में आपको गियर ऑयल से निपटना होगा इसलिए एक फ्लूइड कैच बेसिन तैयार रखें। इसके अलावा, यदि गियर ऑयल कुछ समय से लीक हो रहा है तो आपको आपातकालीन ब्रेक जूते बदलने की आवश्यकता होगी।
और जानें: पार्किंग ब्रेक जूते कैसे बदलें
स्टेप 1
रियर बैकिंग प्लेट को हटा दें
एक बार जब वाहन सुरक्षित रूप से हवा में और जैक पर खड़ा हो जाए तो उसके पिछले हिस्से के नीचे जाने और पीछे के डिफरेंशियल कवर को हटाने का समय आ गया है। नीचे के तीन बोल्टों को ढीला करके शुरुआत करें, इससे शेष बोल्ट हटाते समय कवर अपनी जगह पर बना रहेगा। गियर ऑयल को इकट्ठा करने के लिए एक फ्लूइड कैच बेसिन तैयार रखें, जो कवर से बाहर निकलना शुरू हो जाएगा। कवर बोल्ट के शेष हिस्से को हटा दें और उन्हें एक प्लास्टिक कंटेनर में रखें ताकि वे खो न जाएं।
यदि गियर ऑयल का रिसाव शुरू नहीं होता है तो आपको एक फ्लैट ब्लेड (मानक) स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके सील को तोड़ने में मदद करनी चाहिए और गियर ऑयल को बाहर निकलने देना चाहिए। एक बार जब अधिकांश गियर ऑयल कैच बेसिन में निकल जाए, तो कवर हटाने के लिए शेष तीन बोल्ट हटा दें। सील को जारी रखने के लिए एक बड़े स्क्रू ड्राइवर का उपयोग करें।
कवर को हटाना जारी रखें और इसे किनारे पर रखें। इस कवर को साफ करने की आवश्यकता होगी जो बाद के चरणों में किया जाएगा। एक बार कवर हटा दिए जाने पर यह अंतर की आंतरिक कार्यप्रणाली को उजागर कर देगा।
चरण दो
पिवट पिन बोल्ट का पता लगाएँ और हटाएँ
आंतरिक कामकाज का निरीक्षण करने के बाद और जब ट्रांसमिशन प्राकृतिक हो, तब तक ड्राइवशाफ्ट को घुमाएं जब तक कि वाहक धुरी शाफ्ट बोल्ट उजागर न हो जाए। इसे देखने से पहले यह ड्राइवशाफ्ट के कुछ मोड़ ले सकता है। जब बोल्ट आवास के शीर्ष के पास हो तो मुड़ना बंद कर दें। इसके अलावा, चोट से बचने के लिए गियर सेट को घुमाते समय अपनी उंगलियां साफ रखें, ये गियर तेज हो सकते हैं।
एक बार वाहक बोल्ट स्थित हो जाने पर, बोल्ट को ढीला करने और हटाने के लिए एक छोटे शाफ़्ट या रिंच (8 मिमी) का उपयोग करें। यह बोल्ट आरामदायक हो सकता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपका उपकरण गोलाई से बचने के लिए बोल्ट के सिर पर बिल्कुल सीधा हो, जिससे काम और अधिक कठिन हो जाएगा। यदि बोल्ट वाहक के अंदर टूट जाता है तो एक वायु हथौड़ा का उपयोग करें जिसका उपयोग वाहक के माध्यम से धुरी रॉड को बाहर की ओर (नीचे की ओर तोड़ने) के लिए किया जा सकता है। बोल्ट के साथ-साथ पिवट पिन को भी बदलना होगा।
चरण 3
पिनियन पिन हटाएँ
एक बार पिवट बोल्ट हटा दिए जाने के बाद, अपने हाथ को कैरियर के नीचे तक ले जाएं और अपनी उंगली का उपयोग करके पिन को अपने दूसरे हाथ से पकड़ते हुए ऊपर की ओर खींचें। आपको पिनियन धुरी को पूरी तरह से बाहर निकलने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त निकासी प्राप्त करने के लिए ड्राइवशाफ्ट को चलाने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 4
सी क्लिप और एक्सल निकालें
पिनियन पिन हटा दिए जाने के बाद, ड्राइवशाफ्ट को फिर से घुमाएँ जब तक कि "सी" क्लिप एक्सेस पोर्ट दिखाई न दे। यूनिट को धीरे-धीरे घुमाते समय देखें, यदि स्पाइडर गियर (छोटे गियर) पोर्ट में जाने लगते हैं तो गियर को उनकी स्थिति में रखने के लिए ड्राइवशाफ्ट के साथ एक्सल को घुमाएं।
इसके बाद, एक्सल फ्लैंज (पहिया की तरफ) पर एक्सल को डिफरेंशियल की ओर अंदर की ओर धकेलें, एक्सल थोड़ा अंदर की ओर बढ़ेगा। यह "सी" क्लिप को हटाने के लिए पर्याप्त निकासी की अनुमति देता है जो एक्सल को अंतर में रखता है।
एक छोटे स्क्रूड्राइवर या चुंबक का उपयोग करके धातु "सी" क्लिप को गोलाकार गति में काम करें, इससे आप क्लिप को हटाने में सक्षम होंगे जो एक्सल को अंतर से मुक्त कर देगा। इसमें थोड़ा समय लग सकता है इसलिए वहीं रुकें।
एक बार सी क्लिप को कैरियर से हटा दिए जाने के बाद क्लिप को पहनने और स्कोरिंग के लिए जांचें और यदि आवश्यक हो तो बदल दें। यह एक डीलर पार्ट होगा.
अब जब सी क्लिप को हटा दिया गया है तो एक्सल को फ्लैंज पर पकड़ें और बाहर की ओर खींचें, एक्सल को डिफरेंशियल हाउसिंग से पूरी तरह से बाहर निकलना चाहिए, एक्सल के चारों ओर एक शॉप टॉवल का उपयोग करें क्योंकि गंदगी को कम रखने के लिए अवशिष्ट गियर तेल को पोंछने के लिए एक्सल के चारों ओर एक शॉप टॉवल का उपयोग करें। न्यूनतम तक.
इस चित्र में प्रतिस्थापन के लिए पार्किंग ब्रेक जूते हटा दिए गए हैं, लेकिन यदि जूते ठीक हैं तो आप बेयरिंग और सील बदलते समय उन्हें लगा हुआ छोड़ सकते हैं।
एक्सल को हटा दिए जाने के बाद बीयरिंग और सील की सतह का निरीक्षण करें ताकि टूट-फूट और स्कोरिंग की जांच की जा सके और यदि क्षतिग्रस्त हो तो उसे बदला जा सके। यदि यह धुरी घिस गई है तो आपको इस क्षेत्र में एक स्पष्ट नाली दिखाई देगी। इस बिंदु पर एक्सल का पुन: उपयोग न करें क्योंकि नई सील और बियरिंग समय से पहले विफल हो जाएगी। ये एक्सल डीलर के पास लगभग $200.00 रुपये में उपलब्ध हैं।
चरण 5
एक्सल सील हटाएँ
अब हम सील हटाने के लिए तैयार हैं। डिफरेंशियल हाउसिंग से सील को बाहर निकालने के लिए एक बड़े प्राइ बार का उपयोग करें, आप सील पुलर का भी उपयोग कर सकते हैं लेकिन हमने पाया है कि यह विधि बहुत अच्छी काम करती है।
चरण 6
एक्सल बियरिंग निकालें और स्थापित करें
एक्सल बेयरिंग को हटाने के लिए एक्सल पुलर का उपयोग करें, एक बार स्थापित होने पर पुलर के जूते को सीधा दबाएं जिससे इसे बेयरिंग के पीछे लॉक करने में मदद मिलेगी। फिर, खींचने की क्रिया शुरू करने के लिए निहाई को बाहर की ओर जोर से दबाएं, इससे बेयरिंग को हटाने के लिए कई बार जोर लगाना पड़ेगा।
बेयरिंग हटा दिए जाने के बाद, आवास को तेल और गंदगी से साफ करने के लिए एक दुकान के तौलिये का उपयोग करें। स्पष्ट स्कोरिंग के लिए आवास की भी जाँच करें जिससे नई सील लीक हो सकती है। यदि कोई ग्रोव या स्कोरिंग मौजूद है, तो आपको सिलिकॉन रबर का उपयोग करके सील स्थापित करने की आवश्यकता होगी और अंतर को फिर से भरने से पहले इसे पूरी तरह से सूखने देना होगा, अधिमानतः रात भर में।
बियरिंग को सफलतापूर्वक हटा दिए जाने के बाद पुराने बियरिंग को नई इकाई से मिलाएँ, वे एक समान मेल खाने चाहिए।
यह एक बियरिंग इंस्टालेशन टूल है. उपकरण के आकार का मिलान इस प्रकार करें कि उसका आकार बेयरिंग से थोड़ा ही छोटा हो। यदि उपकरण बड़ा या समान आकार का है तो यह आवास के अंदर फंस सकता है जिससे समस्या पैदा होगी। आप एक बड़े पंच का उपयोग कर सकते हैं और इसे स्थापित करने के लिए बेयरिंग के चारों ओर काम कर सकते हैं, लेकिन उपकरण का उपयोग करना पसंदीदा तरीका है।
नई बियरिंग को अंतर आवास में वर्गाकार रूप से सेट करें, फिर हथौड़े का उपयोग करके बियरिंग को स्थापित करने के लिए उपकरण का उपयोग करें। एक बार बेयरिंग पूरी तरह से स्थापित हो जाने पर हथौड़े से कठोर क्लंक की आवाज आएगी और बेयरिंग अंदर की ओर नहीं जाएगी। यह संकेत दे रहा है कि बेयरिंग पूरी तरह से हाउस शोल्डर के विपरीत है।
चरण 7
एक्सल सील स्थापित करें
एक बार बियरिंग स्थापित हो जाने के बाद सील लगाना अगला काम है। खांचे या स्कोर के लिए सील की सतह का निरीक्षण करें।
सील माउंटिंग सतह को साफ करने के लिए एक दुकान के तौलिये का उपयोग करें जो उचित स्थापना सुनिश्चित करेगा। सील को पुनः स्थापित करने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करें कि सतह साफ और सूखी है।
इसके बाद, नई सील लगाई जानी चाहिए, नई सील को पुरानी सील से मिलाएं। इन सीलों में एक बाहरी होंठ होता है इसलिए सील को केवल एक ही तरह से स्थापित किया जा सकता है। सील तब तक एक जैसी दिखनी चाहिए जब तक कि उन्हें निर्माता द्वारा अद्यतन न किया गया हो।
एक बार सतह साफ हो जाने के बाद, नई सील को पुरानी इकाई से मिलाएं और यदि आवश्यक हो तो अंतर आवास पर सीलर लगाएं। अधिकांश मुहरों में एक पतली कोटिंग के रूप में एक मुहर लगी होती है, इस मुहर में नारंगी रंग के मुहर का उपयोग किया जाता है।
इसके बाद, आप सील इंस्टॉलर का उपयोग कर सकते हैं जो बियरिंग इंस्टॉलर के समान है लेकिन हमने सोचा कि हम आपको इस उदाहरण में दिखाएंगे कि पुराने दिनों में हमने यह कैसे किया था। सील को उसकी जगह पर सेट करके रखें, फिर सील को स्थापित करते समय एक फ्लैट बार का उपयोग करके सील को अंतर आवास में चलाएं। पूरी तरह से स्थापित होने तक इस ऑपरेशन को जारी रखें और आवास और सील होंठ के खिलाफ फ्लश करें।
चरण 8
एक्सल को पुनः स्थापित करें
क्षति के लिए एक्सल का निरीक्षण करने के बाद और आप देखते हैं कि इसे पुनः स्थापित करना ठीक है, तो बेयरिंग और सील पर थोड़ी मात्रा में गियर ऑयल लगाएं। इससे सतहों को चिकना करने में मदद मिलेगी और आपको नई सील को लीक न होने का बेहतर मौका मिलेगा। फिर सावधानी से एक्सल को पकड़कर स्थापित करें, जिससे एक्सल का वजन सील लिप पर न चढ़े, जिससे उसे नुकसान पहुंचेगा।
जब धुरी अंदर की ओर खिसक रही हो तो आपको शीर्ष पर बाहर की ओर खींचते हुए फ़्लैंज के निचले भाग को नीचे की ओर धकेलना होगा। यह धुरी के सिरे को ऊपर उठाकर वाहक में ले जाएगा। इसके अलावा, एक ही समय में एक्सल को थोड़ा मोड़ें, इससे एक्सल स्पलाइन को कैरियर में संलग्न होने की अनुमति मिल जाएगी। फिर धुरी को तब तक अंदर की ओर धकेलते रहें जब तक कि वह रुक न जाए।
इसके बाद, यह देखने के लिए जांचें कि क्लिप को जगह पर लगाने के लिए धुरी पूरी तरह से वाहक में लगी हुई है या नहीं। अब, एक्सेस पोर्ट के माध्यम से एक्सल पर सी क्लिप रिटेनर को फिर से डालें, यदि आवश्यक हो तो आप सुई शोर सरौता की एक छोटी जोड़ी का उपयोग कर सकते हैं।
सी क्लिप इंस्टालेशन पूरा होने के बाद, सी क्लिप को उसकी जगह पर लॉक करने के लिए एक्सल को बाहर की ओर खींचें। फिर पिनियन शाफ्ट डालें, आपको शाफ्ट स्थापित करने के लिए स्पाइडर गियर को संरेखित करने के लिए एक्सल को घुमाने की आवश्यकता हो सकती है। शाफ्ट बोल्ट के छेद पर ध्यान दें ताकि आप बोल्ट को पुनः स्थापित कर सकें।
अंतिम स्थापना से पहले बोल्ट होल ओरिएंटेशन का उदाहरण।
शाफ्ट स्थापित होने के बाद, रिटेनर बोल्ट डालें और कस लें, इस बोल्ट को काफी कसकर फिट होना चाहिए।
चरण 9
रियर कवर प्लेट को पुनः स्थापित करें
एक्सल को दोबारा स्थापित करने के बाद पुराने गैस्केट को हटाने और अंतर सतह को साफ करने के लिए गैस्केट स्क्रेपर का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि यह सतह गियर ऑयल से साफ है अन्यथा यह सीलर को दूषित कर देगी और संभवतः रिसाव का कारण बनेगी। अतिरिक्त तेल को नियंत्रित करने में मदद के लिए आंतरिक अंतर आवास को पोंछने के लिए एक दुकान के तौलिये का उपयोग करें।
इसके बाद, डिफरेंशियल कवर चुंबक से धातु के मलबे को साफ करें और गियर ऑयल से मुक्त होने तक गैस्केट की सतह को खुरचनी से साफ करना जारी रखें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई तेल मौजूद नहीं है, कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करें।
फिर, सीलर के रूप में सिलिकॉन रबर का उपयोग करके नया गैसकेट स्थापित करें। रिसाव को नियंत्रित करने में मदद के लिए बोल्ट छेद के अंदर मनका बनाएं। सस्ते होम ग्रेड सीलर का उपयोग न करें, आपको अच्छा सामान खरीदने की ज़रूरत है जिसकी कीमत थोड़ी अधिक है लेकिन यह अमेज़न, होम डिपो या लोवेस हार्डवेयर स्टोर पर उपलब्ध है।
डिफरेंशियल कवर को सावधानीपूर्वक स्थापित करें ताकि कवर पर गैस्केट स्थान में गड़बड़ी न हो। अत्यधिक हलचल के कारण सीलेंट कम प्रभावी हो जाएगा।
कवर बोल्ट स्थापित करें और एक स्टार पैटर्न में कस लें। इन बोल्टों को अत्यधिक टाइट होने की आवश्यकता नहीं है, बस आरामदायक हों। आपको इन बोल्टों को अतिरिक्त मजबूती देने के लिए कुछ दिनों में इन्हें फिर से देखना चाहिए। हमें इस बारे में बहुत सारे प्रश्न मिले हैं कि ये बोल्ट कितने टाइट होने चाहिए, यह कहना कठिन है क्योंकि गैस्केट समय के साथ चपटा होना पसंद करता है, लेकिन यदि आप उन्हें विशिष्टताओं के अनुसार कसते हैं तो आप गैस्केट को गिरा सकते हैं, इसलिए इसे चरणों में करना सबसे अच्छा है। बहुत अधिक कसने से गैस्केट फैल जाएगा जबकि ढीला करने से रिसाव हो जाएगा, यह किसी भी अन्य चीज़ की तरह सीखी गई कला है।
चरण 10
गियर ऑयल से फिर से भरें
एक बार जब कवर बोल्ट टाइट हो जाएं, तो ड्राइवशाफ्ट के पास स्थित डिफरेंशियल फिल प्लग को हटा दें, यह 3/8 ड्राइव सॉकेट एक्सटेंशन या रैचेट हेड होगा। फिर गियर ऑयल लगाएं, यदि आपके वाहन में क्लच स्टाइल (सीमित स्लिप) यूनिट है तो आपको एक एडिटिव डालना होगा जो क्लच को चिकना करने में मदद करता है। आमतौर पर फिल प्लग के पास एक टैग होगा जो बताता है कि किस प्रकार के तेल की आवश्यकता है
जब गियर तेल भराव बंदरगाह से टपक रहा हो तो द्रव का स्तर भरा हुआ होता है। स्तर की दोबारा जांच करने के लिए पोर्ट के अंदर धीरे से एक उंगली डुबोएं। पिनियन गियर से चोट से बचने के लिए गियर ऑयल की जाँच करते समय कभी भी ड्राइवशाफ्ट या एक्सल को न मोड़ें। फ़िल प्लग को पुनः स्थापित करें और कस लें और आप पूरी तरह तैयार हैं। कवर पर लीक की तलाश करके अपने काम की दोबारा जांच करें।
किसी भी ब्रेक पार्ट्स और पहिये को पुनः स्थापित करने के बाद। वाहन को सुरक्षित रूप से जमीनी स्तर पर लौटाएँ और असामान्य शोर सुनते हुए इसे परीक्षण ड्राइव के लिए ले जाएँ। इसके अलावा, द्रव रिसाव के लिए अंतर की दोबारा जांच करें। नए बियरिंग को गियर ऑयल से स्नान कराने के लिए वाहन को उस तरफ झुकाना एक अच्छा विचार है जहां मरम्मत की गई थी।
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