ऑटोमोबाइल निलंबन को गैर-स्वतंत्र निलंबन और स्वतंत्र निलंबन में विभाजित किया जा सकता है। गैर-स्वतंत्र निलंबन की संरचनात्मक विशेषता यह है कि दोनों तरफ के पहिये एक अभिन्न एक्सल द्वारा जुड़े हुए हैं, और पहियों, एक्सल के साथ, एक लोचदार निलंबन के माध्यम से फ्रेम (या शरीर) से जुड़े हुए हैं। जब असमान सड़कों के कारण पहिया का एक पक्ष धड़कता है, तो यह कार के अनुप्रस्थ विमान में पहिया के दूसरे पक्ष को स्विंग करने के लिए बाध्य करता है, इसलिए इसे गैर-स्वतंत्र निलंबन कहा जाता है।
स्वतंत्र निलंबन की संरचना को धुरा के वियोग की विशेषता है, पहिया के प्रत्येक पक्ष को लोचदार निलंबन के माध्यम से व्यक्तिगत रूप से फ्रेम (या शरीर) से जोड़ा जा सकता है, पहिया के दोनों पक्ष अकेले हरा सकते हैं, एक दूसरे को प्रभावित नहीं करते हैं , इसलिए स्वतंत्र निलंबन कहा जाता है। सस्पेंशन कार में एक महत्वपूर्ण असेंबली है, जो फ्रेम को व्हील के साथ लचीले ढंग से जोड़ता है, जो कार के विभिन्न प्रदर्शन से संबंधित है। बाहर से, कार निलंबन कार असेंबली की सही आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए अधिक कठिन है, क्योंकि निलंबन न केवल कार की आराम आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए है, बल्कि इसकी हैंडलिंग स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भी है, और निलंबन है केवल कुछ छड़, सिलेंडर और स्प्रिंग्स से बना है, लेकिन यह नहीं लगता कि यह बहुत सरल है, विपरीत पक्ष एक दूसरे के विरोध में हैं। उदाहरण के लिए, अच्छा आराम प्राप्त करने के लिए, कार के कंपन को बहुत कम करना आवश्यक है, ताकि वसंत को नरम बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया हो, लेकिन वसंत नरम है लेकिन कार ब्रेक को "नोड" बनाने में आसान है, गति बढ़ाएं "सिर" और गंभीर खराब प्रवृत्ति के बाईं और दाईं ओर, कार के स्टीयरिंग के लिए अनुकूल नहीं, कार में हेरफेर करने के लिए आसान।
